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　　一、球笼式同步（等速）万向联轴器概述：
　　球笼式同步（等速）万向联轴器是在奥地利H.Rzepper发明的基础上，经英国伯菲尔德集团的哈迪斯佩塞公司改进制造出的理想的等速万向节。日本NTN公司对这种等速万向节进行了各种研究实验，使过去用于车辆的内接合的十字接头和中间花键动作得以在一个接头中完成。制成了双向补偿型（滑移式）等速万向节，并在此基础上变化设计了适用多种领域或各种机械使用的球笼式同步（等速）万向联轴器。它的优越性在使用中也得到了充分证明。

　　球笼式等速万向联轴器是广泛地用于产业机械的联轴器，该种联轴器具有全等速、不需保养、噪音小、安装简便、寿命长等诸多优点。球笼式等速万向联轴器分为固定式和轴向能移动的滑移式两大类。固定式有盘形、杯形、钟形、筒形；滑移式有小形、大形，以及用于极短距离轴向联接的DOX型系列。我公司研发的球笼式等速万向联轴器广泛应用于运输机械、石油机械、冶金机械、金属加工机械、工程机械、矿山机械、化工机械、造纸机械、纺织（化纤）及其他机械设备、船舶、铁路机车车辆等。

、球笼式同步（等速）万向联轴器使用和维护：
安装：1. 安装时先将传动轴上两端法兰与外套上联接螺栓拆下，安装两端法兰，然后按图所示用螺栓将两端法兰与万向轴联接、紧固。
2. 法兰与外套联接螺栓采用（8.8级）高强度螺栓（GB5782—86），并加有垫圈。
3. 拆装过程谨防污物进入关节腔内。
4..安装时应确保传动轴内充满复合锂基润滑脂，润滑脂占内腔空间的1/3～1/2。
维护：1. BJ系列球笼式等速万向联轴器在出厂前已装好润滑脂，装车时无需另行加注；
2. 本产品使用专用的MoS2复合锂基润滑脂3号；
3. 本型号球笼式等速万向联轴器采用金属密封，具有较好的密封性和恶劣环境适应性，使用期间不需加注润滑脂，一般情况下可每半年加注一次；
4. 每班检查时如发现异常漏油时应仔细检查漏油原因，排除漏油原因后重新加注润滑脂，
脂量为本体空间的1/3~1/2为佳。

球笼式万向联轴器特点

球笼式万向联轴器传动方式可采用滑动传动，也可采用滚动传动。采用滑动传动时，为了缓冲和减振，在球臂和传力臂上安装有聚合物缓冲套3。当采用滚动传动时，则在球臂和传力臂上将原装有的缓冲套3改装为滚动件，同时，在球头和臼座之间亦将原装有的缓冲垫改为滚动件，以适应刚性传动的需要。

球笼式万向联轴器的特点

　球笼式万向联轴器与十字轴式万向联轴器相比较有以下特点：（1）具有缓冲、减振性能，可降低噪声，自动循环润滑；（2）在相同回转直径和倾角下，可提高0.5～1倍的承载能力；（3）同步性好，即使单球铰柱塞式万向联轴器也可保证同步性；（4）轴向 x，径向 y初偿量均较大，尤其是轴向 x无需外联花键即[1]可实现；（5）结构新颖，质量轻，工艺性好，易于批量生产，降低成本；（6）工作可靠，装拆方便，便于维护，使用寿命长，不仅是低速重载和常规转速工况轴系

传动的通用部件，而且也可用于高速传动。该万向联轴器适用范围广泛，尤其是适合于大倾角、径向尺寸受限制工况条件的轴系传动。

球笼式万向联轴器是通过球笼外环和星形内环分别与主、从动轴相联，传力钢球的中心都位于通过联轴器中心的平面内，并装在由球形外环和星形内环外球面凹槽组成的滚道中，两个球面的中心与万向联轴器的中心重合，为了保证所有钢球中心都在两轴轴线间夹角的平分面上，钢球装于球笼内，从而保证了联轴器主、从动轴之间的夹角变化时，传力点能始终位于夹角的平分线上，因此，球笼式万向联轴器主、从动轴间的传速得以保持同步。

球笼式万向联轴器是新型万向联轴器，它是由传力臂副和接盘构成，接盘有两件，盘面上开有若干也或槽，用于联接传力臂副和轴承等部件，在两接盘间用三个以上相同传力臂副联接，并均匀分布在接盘的同一半径上。每个传力臂副均为伸缩式，并由限位件8进行调 定位。传力臂副包括有球臂5和传力臂2，将传力臂用螺栓1安装在一个接盘的孔或槽内，球臂安装在另一个接盘的孔或槽内。球臂和传力臂之间通过球头和臼座联接。臼座外有臼形压盖4定位。

球笼式等速万向联轴器技术性能特点简介